排放

我们了解与温室气体 (GHG) 排放和空气污染物相关的广泛影响,包括对气候的影响、对公共健康影响的担忧,以及对生态系统的威胁。

然而,减排也意味着我们制造工厂整体运营效率的提高,我们将减排重点视为一种潜在的竞争优势。我们密切监控生产过程中的排放,努力将各自的影响降至最低,以支持我们继续履行监管义务,减少我们的全球环保影响区域。我们还希望与我们的客户和其他相关方合作,通过提供有助于降低其自身排放量并显著降低其产品在整个产品生命周期中的影响的产品,让他们与我们的目标一致,即减少整个价值链中的排放影响

因此,我们在实现二氧化硫 (SO2) 强度降低目标方面取得了积极进展,并将氮氧化物 (NOX) 强度保持在 2019 年水平的 50% 以下。我们继续努力在工厂内优化减排措施,同时增加工艺热回收以产生能量,而不会产生与燃烧化石燃料相关的任何额外排放。我们还密切关注新兴的空气污染法规,以确保我们的运营符合未来的合规要求。

自 2009 年首次制定温室气体减排目标以来,我们还广泛致力于制定和实施温室气体减排措施。去年,我们更新了近期目标,以反映我们投资组合的变化并将温室气体核算方法的改进考虑在内,最终修订了目标,即到 2025 年将温室气体排放强度降低至 2022 年水平的 95%。从那时起,到 2023 年,我们观察到范围 1 和范围 2 的温室气体排放量以及温室气体密度都有所下降,在实现 2025 年目标方面取得了进展。  

在制造业可持续发展团队的支持下,我们的工厂密切监测其温室气体排放情况,在运营效率提高、产量优化技术和资本投资(如新的蒸汽涡轮发电机)的推动下,我们的现场温室气体排放强度有所改善,而这将减少巴西 Mauá 工厂的范围 2 排放。

随着我们继续朝着低碳未来的目标迈进,我们还调查并开始实施进一步的可再生能源采购机会,并在德国莱茵费尔登工厂完成了屋顶太阳能电池板项目的安装。与 2005 年能源输出所避免的温室气体排放量相比,我们自 2005 年以来进行的能源回收投资和建立的合作伙伴关系,使得 2023 年额外减少了约 464,000 公吨的温室气体排放量。

    NOx and SO2

Maua Truck
随着我们不断朝着低碳未来迈进,我们认识到了解整个价值链中的温室气体排放至关重要。最近,我们对范围 3 温室气体排放量进行了一次全面盘点,此举将确定我们的范围 3 基线,并且有助于为将来减少整个供应链中范围 3 碳足迹提供参考。

测量我们价值链上的排放量

随着我们不断朝着低碳未来迈进,我们认识到了解整个价值链中的温室气体排放至关重要。最近,我们对范围 3 温室气体排放量进行了一次全面盘点,此举将确定我们的范围 3 基线,并且有助于为将来减少整个供应链中范围 3 碳足迹提供参考。

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我们进行了全面的生命周期评估 (LCA),以检查我们的 E2C® 解决方案在长途卡车轮胎价值链中对环境的潜在影响。根据评估,E2C DX9640 解决方案可以显著减少排放和环境影响。LCA 的主要研究结果表明,E2C 解决方案能够降低滚动阻力,可以提高车辆燃油经济性,并减少高达 5% - 6% 的温室气体排放。此外,采用 E2C 解决方案制造的轮胎具有更高的耐久性,可减少报废轮胎的数量,并将卡车在整个使用寿命期间所需的轮胎生产净排放量减少 10% 以上。

E2C® 技术可减少温室气体排放

我们进行了全面的生命周期评估 (LCA),以检查我们的 E2C® 解决方案在长途卡车轮胎价值链中对环境的潜在影响。根据评估,E2C DX9640 解决方案可以显著减少排放和环境影响。LCA 的主要研究结果表明,E2C 解决方案能够降低滚动阻力,可以提高车辆燃油经济性,并减少高达 5% - 6% 的温室气体排放。此外,采用 E2C 解决方案制造的轮胎具有更高的耐久性,可减少报废轮胎的数量,并将卡车在整个使用寿命期间所需的轮胎生产净排放量减少 10% 以上。

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