重点领域

优化轮胎性能，提高燃油效率

汽车和卡车轮胎在旋转和弯曲时产生的机械能会转化为热量，从而耗散能量。 这种能量耗散表现为滚动阻力，从而影响燃油经济性。 降低滚动阻力同时保持其他关键轮胎性能属性（例如牵引力和胎面磨损）既重要又具有挑战性。 通过对炭黑颗粒设计、颗粒 - 橡胶相互作用和创新工艺技术的研究，我们开发出了 屡获殊荣的 E2C 产品，可降低滚动阻力，同时延长胎面寿命。 

减少温室气体排放

炭黑是社会必需的大量产品的关键组成部分，提供我们所依赖的功能和性能，当前的炭黑生产工艺非常高效。 它利用来自炼油和钢铁生产等关键行业的废物流作为原材料，并将这些原材料中的大部分碳以炭黑的形式捕获；然而，生产过程也会产生二氧化碳₂。 我们的目标是通过提高工艺能源效率、原材料选择和副产品能量流的利用来减少二氧化碳的影响，并已成功降低温室气体排放强度，符合我们 2030 年的可持续发展目标。 我们还有一个强大的研发计划来开发和实施创新工艺技术，以减少我们的二氧化碳排放量，实现我们的净零排放目标。 

通过油墨再分散性提高印刷质量和可靠性

为了追求差异化和更强大的客户联系，消费品牌正在寻求能够提供个性化体验和快速周转时间的动态营销策略。 这推动了产品包装向按需数字喷墨印刷的转变，并随着对产品安全和可持续性的日益关注，转向水性喷墨印刷。 包装材料是在工业环境中制造和印刷的，其中操作的可靠性和正常运行时间至关重要。 我们的研究使我们能够设计出能够提供高度兼容且稳定的油墨的颗粒，这些油墨可以快速干燥并且易于重新分散。 这种卓越的再分散性和打印头兼容性提供了所需的可靠性，使喷墨印刷机制造商和操作员有信心采用水性喷墨印刷。

通过电极化学提高电动汽车续航里程

锂离子电池制造商正在努力通过更高能量密度的电池单元来提高电动汽车的行驶里程。 硅基阳极为实现更高的能量密度提供了一种有希望的途径；然而，由于在充电/放电循环过程中硅颗粒的体积发生显著变化，这些阳极的寿命性能有限。 我们在导电添加剂方面的创新在循环过程中保持了硅基阳极的电气和机械完整性。 将少量我们独特的碳纳米结构（CNS）加入到阳极组合物中，能够形成可靠的导电网络，鉴于 CNS 分支结构的独特设计，能够提高循环性能。

通过强大的燃料电池催化剂载体支持全球氢经济

燃料电池在交通运输电气化中发挥着重要作用，特别是在长途运输中。 质子交换膜 (PEM) 燃料电池需要以炭黑颗粒为载体的铂族金属催化剂，这种催化剂具有高度耐用性和耐腐蚀性，并且能够经济地大规模生产。 凭借我们在炭黑颗粒工程和生产方面的优势，我们正在与领先的催化剂、组件和燃料电池堆制造商合作，彻底改变中型和重型燃料电池必不可少的碳催化剂载体的生产，帮助实现更可持续、更具成本效益的制造工艺。

实现细旦纤维的稳定高黑度

采用细旦合成纤维制成的服装和纺织品具有理想的手感和美感，但要始终如一地呈现深黑色却颇具挑战性。 传统上，细旦纤维染色采用浴染工艺，导致色牢度较差并对环境产生负面影响。 通过在纺纱过程中将特种碳加入纤维中，它们可以保持较强的耐光性和最小的颜色迁移，同时对环境的影响较小。 为了实现这种性能，必须对特种碳进行定制，以提供强大的着色性能和良好的可纺性。 我们在特种碳方面的最新研究集中于创造能够实现乌黑颜色的颗粒，以及能够在一系列合成聚合物中提供可靠的复合和纤维纺丝的流变性曲线。